Si fa l'autostrada delle polemiche ?? Io aspetto Verdi e Comitati

Si fa l'autostrada delle polemiche

Via libera dal Cipe. Ora la Regione si impegna a valutare con attenzione l´impatto paesaggistico dei progetti esecutivi. Collegherà Rosignano a Civitavecchia. Martini ringrazia Matteoli. Si snoderà su un tracciato costiero in parte parallelo all´Aurelia

Si può fare. Questa volta l´autostrada Tirrenica si è davvero sbloccata. Ha avuto il sì che conta, quello senza il quale era rimasta al palo. Il Cipe, il Comitato interministeriale per la programmazione economica dal cui vaglio passano tutte le grandi opere infrastrutturali, ha dato ieri il suo assenso al progetto preliminare di Sat, la Società autostrade toscane. Bene ha detto, l´autostrada si può fare. Secondo il tracciato previsto dalla Regione, che ha portato avanti per cinque anni la battaglia. Come ricordano, molto soddisfatti, il presidente Martini e l´assessore ai trasporti Riccardo Conti. «Finalmente - dice Martini - E´ dal 2003 che la Regione ha definito un progetto condiviso dalla quasi totalità degli enti locali e dalle associazioni economiche e sociali». Completare l´asse autostradale tirrenico tra Rosignano e Civitavecchia gioverà secondo Martini non solo alla Toscana ma a tutto il paese, «alla nostra economia, ai nostri porti, al turismo e alle comunità locali». Il presidente si impegna, dichiara, a fare «un´opera di qualità e rispettosa dell´ambiente». Conclude con «un grazie al ministro Matteoli per il lavoro svolto, coerente con gli impegni che aveva preso».

La Tirrenica si snoderà su un tracciato costiero, in gran parte parallelo all´Aurelia. Quest´ultima, invece, diventerà una strada-parco, con limiti precisi di velocità, molte rotonde, cura ambientale, e servirà di collegamento tra le comunità locali. Il progetto preliminare approvato ieri comprende anche le prescrizioni della Regione centrate su tre punti fondamentali. Uno, l´impegno a intervenire fino dai primi cantieri per ridurre le condizioni di pericolo dell´attuale Aurelia. Due, la realizzazione di opere connesse all´autostrada, a cominciare dalla strada di collegamento con il porto di Livorno, da realizzarsi contestualmente alla Tirrenica. Tre, studiare, al momento della progettazione definitiva, le soluzioni che meglio si inseriscano nel territorio e nel paesaggio con livelli di particolare qualità e attenzione all´ambiente.

Il costo del progetto preliminare è di 3.788 milioni di euro comprese le prescrizioni della Regione, interamente a carico di Sat, più altri 148 milioni che comprendono anche il collegamento con il porto di Piombino. Per finanziare l´opera Sat prevede aumenti del pedaggio del 5 o 6% tra il 2011 e il 2017 e in seguito dello 0,5% l´anno. Un sistema di pedaggio che funzionerà così: a nord ci sarà un sistema aperto da Rosignano fino a Grosseto Sud con tre barriere a Grosseto Sud, a Follonica e a Rosignano, più tre caselli a pagamento: uno vicino alla barriera di Rosignano e due prima e dopo la barriera di Follonica (alle uscite di Rio Torto e di Follonica Nord). A sud ci sarà un sistema chiuso con 6 caselli a pagamento. La convenzione con Sat dovrebbe andare, per ora è questa l´ipotesi, fino al 2046.

«Dopo molti anni, è un passo in avanti importantissimo - dichiara Conti - Ora ci concentreremo sui progetti esecutivi perché rispondano a criteri di rispetto ambientale voluti dalla Regione. D´altra parte, il progetto approvato è quello del tracciato da noi proposto insieme agli enti locali, frutto di un duro lavoro di elaborazione congiunta. L´unico rimpianto è per gli anni persi in una disputa assurda con il ministro Lunardi. Va dato atto al ministro Matteoli di essersi mosso in maniera coerente».

(19 dicembre 2008) http://firenze.repubblica.it/dettaglio/Si-fa-lautostrada-delle-polemiche/1564195